近年来，机动车驾驶员培训（以下简称驾培）行业发展迅速，驾培机构逐年递增，为促进我市驾培行业高质量发展，减少和避免社会投资人损失和资源浪费，结合我市实际，现发布2025年度上饶市驾培行业产能利用率监测提示。

一、上饶市驾培行业基本情况

截至2025年11月最新数据统计，上饶市现有驾培机构126家（含处理遗留学员驾校3家、摩托车专门培训机构10家），其中一级驾培机构2家，二级驾培机构6家，三级驾培机构118家，具备C1、C2培训能力的驾培机构区域分布如下：广信区16家、鄱阳县15家、铅山县12家、广丰区10家、玉山县10家、德兴市9家、信州区9家、横峰县8家、万年县7家、弋阳县7家、余干县7家、婺源县7家。目前全市共有教练车2756辆，教练员2751名。年培训能力达25万名，2025年1月1日--11月12日，全市新增报名学员7.6万余名，产能利用率不足50%。

二、新建驾培机构备案要求

按照《机动车驾驶员培训机构资格条件》（GB/30340）和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》（GB/30341）规定要求，驾培机构备案最低标准为20辆教练车、10000平方米教练场地。

三、驾培行业投资风险

（一）学驾需求不足。随着人口老龄化趋势加剧、人口红利逐渐消退，我市适龄学员呈逐年递减趋势，学驾群体存量不断消化，学驾刚需减少、需求预期降低，培训需求多集中于寒、暑假，其余时间驾培机构的设施、设备存在大量闲置情况。

（二）培训能力过剩。目前全市驾培市场处于超饱和状态，市场培训供给量远大于实际需求量，预计今后我市驾培市场需求也将呈下降趋势，市场供给过剩的局面仍将持续。

（三）运营成本较高。驾培机构属于重资产企业，成本回收缓慢。场地、车辆购置与维护成本、燃料消耗、人员工资等日常运营成本均较高，影响驾培机构的盈利能力。

在此，建议拟在我市范围内筹建（新建）驾培机构的投资者以及希望扩大培训规模的业内人士，在投资前应当密切关注行业信息和动态，对驾培市场全面调研、认清前景，客观评估投资风险，谨慎投资。