1936年，伴随浙赣铁路延伸的钢轨，上饶铁路新村在机车的轰鸣声中诞生。青砖黑瓦的联排平房沿山势次第铺展，斑驳的红砖墙衬着铁锈色的窗框，齐整中带着几分自在的错落。
历经八十载春秋的铁路新村，将斑驳的铁路记忆化作鲜活的城市名片。这片集文化展示、旅游观光、休闲体验于一体的特色文化街区——“饶铁357”位于铁路片区核心区域，将铁路元素与城市更新相结合，原汁原味的铁路文化特色在“修旧如旧”中融入小巷砖瓦。转角处，新生的饶铁记忆馆，犹如时光胶囊封存着铁路人的集体记忆，馆内陈列的物件皆来自居住在社区的退休铁路老职工，每一件都承载着一段珍贵的回忆。
其中，有一串纽扣和徽章，它们象征着铁路发展的不同阶段。这些纽扣的主人，是一位名叫董永根的老铁路人。当他得知饶铁记忆馆正在征集铁路老旧物件时，毫不犹豫地自愿捐赠。饶铁357建成后，他常常坐在路口，化身免费导游，热情地为游客们讲述老物件背后的动人故事。在陈列着铁路用品的展柜前，游客们的兴趣愈发浓厚。董爷爷轻轻指着展柜中的纽扣，缓缓说道：“我二十多岁刚开始工作，制服上镶的是这种黑色的胶质纽扣，它重量轻，样式简化。这枚铜纽扣，直径约莫2厘米，就是后来改的。”这些扣子，不仅是衣服的点缀，更是铁路发展历程的“年轮”，记录着岁月的沧桑变迁。
这些看似毫不起眼的小物件，却承载着一位位老铁路人数十年的铁路情怀，更成为中国铁路发展变迁的一个小小缩影。在饶铁357记忆馆里，那些老旧的车票、信号灯、搪瓷杯，宛如时光的使者，静静地向我们昭示着过往的悠悠岁月。那时，火车司机上班时提着个钢精饭盒，他们把上班称作“跑车”。上饶机车段的蒸汽机火车司机，一般跑的是金华至鹰潭一线，这一线是上饶铁路的折返段。火车司机完成运行任务后，便会将火车开进四脚亭的机务段修理车间进行维护修理……
在记忆馆的照片墙上，不同时期上饶铁路运输的场景生动重现。黑白画面里，上饶第一代火车站的身影若隐若现，仿佛能看到当时的人们背着大包小包，在简陋的上饶老火车站最早的站房中穿梭往来。上饶老火车站历经风雨洗礼，见证了无数个春秋。解放初期，火车站设施极为简陋，候车室狭小逼仄，仅靠几盏白炽灯泡照明，几条长木凳供旅客候车。候车预告用黑板书写，注明站名和时刻。火车到站时，检票员便扯着嗓子大声吆喝旅客上车，后来才改用广播通知。那时的站台没有地道和天桥，旅客检了票便直奔主站台上车。
董爷爷指着一张蒸汽机车的照片，感慨地说：“以前，我们全靠蒸汽机车运输货物和旅客，速度慢、效率低。如今，高铁已然成为中国的一张闪亮名片，速度快、安全性高，让人们的出行变得更加便捷。”
这里独特的人间烟火气，还吸引着众多外来游客纷至沓来。他们怀揣着对铁路文化的热爱与好奇，踏上这片充满故事的土地。当外来游客与本地铁路文化激情碰撞，一场跨越时空的奇妙对话就此展开。游客们惊叹于老房子里那些陈旧的铁路物件，而本地居民则热情地分享着铁路新村的前世今生，讲述着那些流传在街巷间的铁路故事。
饶铁357街区虽处在喧嚣与繁华的市区，却有着最纯粹、最温暖的生活气息。或是阳光斑驳树影，或是细雨轻敲屋檐，这里总是别有风味。它宛如一个宁静而温暖的港湾，既承载着老一辈人的珍贵回忆，又包容着年轻人的好奇目光，更让外来游客沉醉于本地铁路文化的独特魅力。（记者 翁淑雯）