从“江西东大门”到“区域桥头堡”，上饶的每一步跨越都被看见。近日，《新华社》《江西交通期刊》《学习强国》等主流媒体聚焦上饶，点赞这座赣浙闽皖四省通衢之城，以枢纽之姿、开放之势，在区域协同与交通发展中勇闯新路、再谱新篇。今日转发，一起共览上饶交通运输高质量发展的奋进足迹！
四省通衢潮涌劲，交通先行势如虹。一条G60高速公路，从松江开始，一路向西，绵延480多公里，抵达上饶，把两地紧紧联系在一起。当长三角的人流、物流、产业流，沿着这条大通道源源不断向赣东北延伸，上饶作为四省交界枢纽的地位，也愈发清晰而坚实：它不只是地理上的“中间点”，更是通道上的“发力点”；不只是沿线的一个节点城市，更是赣浙闽皖边际互联互通的关键支撑。一组以“1”为刻度的数据，生动描摹出这里“活跃跃的创造”：1秒钟，全市高速公路通行货车可以达到25辆；1分钟，全市完成水路货物装运超30吨；1小时，上饶高铁站到发量近2400人；1天，全市邮政快递业务量超过130万件；1个月，三清山机场完成约555架次航班起降。时间方寸之间的繁忙，都在印证：上饶综合交通网络，已经从“打通”走向“畅通”，从“建成”走向“繁忙”。“十四五”收官，当大家将目光聚焦于沿海先发地区的“增长奇迹”时，地处赣浙闽皖交界处的上饶，正用“十四五”期间交通能级的跨越式提升，给出另一种答案：作为江西向东开放、联动四方的门户枢纽，上饶紧扣区域协同发展战略，锚定全国性综合交通枢纽定位，以大通道融通大开放，以大交通领跑大发展，在四省边际区域协同共进中勇“闯”新路，点燃赣浙闽皖交界区域发展的无限精彩！
01融圈联廊筑枢纽四省通衢变身“开放前沿”
“过去逢年过节堵得心慌，现在八车道视野开阔，一脚油门踩下去，心里敞亮！”常年往返赣浙两地的货车司机王师傅，言语间透着畅快。他算了一笔账：同样的路程，现在单趟能省近一小时，一年下来油费节省数千元。这条黄金大道的扩容，不过是上饶交通能级跃升的一个缩影。今年春运前夕，沪昆高速“四改八”扩建工程（上饶段）全线贯通。当八车道巨龙般蜿蜒伸展于赣东北大地，这条国家高速公路网东西大动脉在上饶境内完成华丽蜕变——江西省已达到总里程781公里八车道以上高速通道，而上饶，恰恰扼守着这一“十字形”主骨架的咽喉要冲，承东启西、连南接北，成为江西“联通东西、承接南北、通江达海”区位优势最关键一环。“十四五”以来，上饶以“勇立潮头敢为先”的战略定力，将交通基础设施建设作为融入长三角、对接海西经济区的“先手棋”。全市累计完成综合交通固定资产投资超630亿元，较“十三五”增长46.85%，这一数字背后，是上饶敢闯敢试、敢为人先的雄心与魄力。高速公路总里程突破800公里，出省通道达6个，其中2条新通道直指长三角，“四横四纵四联一环”的路网骨架如棋盘铺展——上浦高速全线贯通，让赣闽两省实现直连直通；弋阳至南丰、上饶至鹰潭高速开工建设，彭泽至东乡高速完成投资人招标，鄱阳至都昌至南昌高速加快前期工作，杭州至上饶高速成功纳入国家高速公路网。一条条大动脉，将上饶与长三角、海西经济区的时空距离从“天涯”变“咫尺”，昔日内陆腹地正加速向开放前沿迈进。公路联八方，水运通江海，上饶的开放叙事远不止于陆路。主动与上海、衢州、温州签订交通合作协议，区域联动从愿景走向现实；鄱阳港区角子口综合码头疏港公路建成投用，余干范家码头水运煤量达147万吨，首次超越铁路运量，创下历史新高；鄱阳至九江至上海航线首航，让上饶的集装箱货物沿着信江、长江“借船出海”，物流成本直降20%以上，更带动沿线码头仓库租赁等配套产业蓬勃发展。尤为值得一提的是，鄱阳港区角子口作业区综合码头，凭借绿色转型的卓越成效，入选全国第二届绿色物流优秀案例，成为国家部委表彰的内河港口绿色发展典范——这标志着上饶的开放，不仅是规模上的扩张，更是质量上的跃升。铁海联运的“钢铁驼队”同样蹄疾步稳。上饶国际陆港西货站里，龙门吊昼夜不息，上饶至宁波、温州、台州的铁海联运班列次第开行，2025年累计开行652趟次、发运集装箱57414TEU，其中宁波“海铁联运天天班”发运量同比增长约20%——上饶制造正乘着火车走向世界。三清山机场也迎来历史性突破，2025年旅客吞吐量首次突破80万人次、达83.4万人次，同比增长超36%，从清晨到深夜，起降的航班如银梭般编织起上联全国、下接全球的“空中走廊”，让更多游客、客商、人才慕名而来。航空、铁路、公路、水运“四位一体”的立体交通网络，让上饶从地理版图上的“四省通衢”真正嬗变为开放版图上的“前沿高地”。2025年长三角游客占比接近四成，交通融圈的发展红利正源源不断释放，一座内陆枢纽城市的开放新活力、发展新动能，正蓄势待发、澎湃向前。
02刀刃向内深改革接轨长三角打造“最优环境”
如果说交通基础设施是上饶开放发展的“硬骨架”，那么营商环境就是这座城市的“软灵魂”。“要真正融入长三角，不能只满足于道路的物理连通，更要实现制度规则的无缝接轨、政务服务的水准看齐。”上饶交通运输部门精准勾勒出这里从“地理枢纽”全面跃升为“生态枢纽”的改革宏图。“十四五”以来，上饶交通运输系统以壮士断腕的勇气，瞄准长三角先进标杆，从群众急难愁盼处发力，从行业发展痛点处破局，将改革深水区变为开放前沿地，用一场大刀阔斧的自我革命，为融入长三角一体化筑牢了制度之基。改革的触角，首先延伸至广袤乡村。在婺源，一条条美丽农村路如丝带般蜿蜒于青山绿水间，串联起星罗棋布的民宿集群和万亩茶园，入选全国27个农村公路助力共同富裕典型案例；在横峰，农村公路与物流网络、电商平台深度融合，让深山里的农产品24小时便可直达长三角市民的餐桌。这背后，是上饶深入推进农村公路“八大提升行动”的坚实步伐——2025年新改建农村公路728公里、危桥改造26座、安全生命防护工程327公里，打造“畅安舒美绿”高品质美丽农村路超2000公里，“新三通”比例持续保持全省前列，“四好农村路”建设各项工作稳居全省第一方阵。其中,《江西省上饶市“美丽+数智+路长”三箭齐发铺就乡村振兴“快车道”》被交通运输部作为经验交流发表，更让上饶农村公路改革经验走向全国。改革的锋芒，直指政务服务的最细微处。“开办运输企业一件事”——在弋阳县，张先生原本以为要跑多个部门、等二十多天，没想到线上提交材料后，5个工作日就拿到了所有证照。“一次都没跑，太方便了！”他的惊喜，是数万市场主体获得感的一个缩影。法定20个工作日的办理时限被压缩至5个工作日，线上“一次不跑”、线下“只跑一次”；“大件运输一件事”市本级累计审批1万余件次，让数百吨的巨无霸设备通行无阻；“网约车驾驶员资格审查一件事”完成报名5200余人次，让新业态从业者轻松迈过准入门槛。更令人振奋的是：部分行政许可事项办结时限在法定基础上再缩减50%，“零跑动”事项比例超90%，两客一危经营业户、车辆实现电子证照全覆盖，出租车电子证照申领率达99.9%——这些看似枯燥的数字，折射的是一座城市对市场主体最高礼遇：用政府的“辛苦指数”，换取企业的“发展指数”；用权力的“减法”，换取活力的“乘法”。交通运输窗口连续6年获评全市优质服务窗口，正是市场主体用脚投票的最好证明。改革的视野，放眼于多式联运的最前沿。上饶推动海港物流有限公司纳入多式联运“一单制”“一箱制”试点，探索使用标准化多式联运单证，让上饶至宁波等海铁班列实现物流节点无缝衔接、全程可视可控。交通信用体系建设同样蹄疾步稳——42家企业及参建单位签署信用承诺书，19个市监管交通在建项目主要人员实行履约线上打卡，信用修复“一次不跑”开展36次。守信者一路畅通，失信者寸步难行，公平透明的市场规则正在上饶交通领域落地生根。从农村公路的“毛细血管”到政务服务的“神经末梢”，从多式联运的“制度创新”到信用体系的“规则重塑”——上饶正用一场深刻的自我革命，让一流的营商环境如空气般无处不在、如阳光般触手可及。
03用心用情优服务民生交通铺就“幸福坦途”
“交通发展的最终目的，是让老百姓出行更便捷、生活更美好。”这是上饶交通人始终坚守的初心。“十四五”以来，上饶交通运输系统坚持“人民交通为人民”，把民生温度融入交通发展的每一个细节，从打通客货邮融合“最后一公里”，到优化城乡公交服务，从保障货车司机合法权益，到升级旅游交通体验，一件件民生实事、一个个暖心举措，让交通发展成果更多更公平惠及千家万户。客货邮融合发展，让乡村物流不再“难”。在德兴市，客货邮融合线路开进偏远山村，快递员跟着乡村公交走，让山里的土特产运出去、城里的日用品送进来；在横峰县，“交邮快供深度融合”模式入选全国农村物流高质量发展典型案例，成为全国样板。截至2025年，上饶已开通客货邮融合线路119条，实现“邮爱驿站”和乡镇快递网点全域覆盖，德兴市获评全国城乡交通运输一体化示范县，上饶更成功获评全国性邮政快递枢纽承载城市。2025年全市邮政快递业务量达4.84亿件，同比增长30.97%，境外物流业务量697.38万件，同比增长97.02%，小小的快递包裹，不仅打通了乡村物流的“最后一公里”，更串起了乡村振兴的“致富链”。城乡公交一体化，让群众出行更“舒心”。2025年，上饶6个县全面完成城乡公交一体化改造，一条条崭新的城乡公交穿梭于城乡之间，让农村群众和城市居民一样，享受到便捷、实惠的公交服务。针对学生出行需求，上饶优化调整公交线路36条、增设站点50个，开通学生定制线路3条，有效保障205所学校学生的上下学交通；针对老年人群体，首次开通95128叫车热线，推动出租汽车行业适老化发展，让老年人出行更方便；推进巡网融合，让巡游出租车接入网约车平台，空载率有效降低，叫车效率提升20%，让市民出行更高效。围绕打造“世界级旅游目的地”，上饶的旅游交通服务持续升级。开通景区班线29条、站点巴士14条，升级“烟云号”站点巴士打造主题化体验，让游客从车站、机场直达景区；推进旅游路、产业路建设374.7公里，让一条条道路串起景区、串起产业，主要交通节点至4A级及以上旅游景区30分钟通达率达97.5%，实现“快进慢游”的旅游出行体验。2025年全市公路运输客运量达3445.5万人次，同比增长11.53%，越来越多的游客乘着便利的交通，走进上饶、爱上上饶。货车司机的“暖心港湾”，让新就业群体更有“归属感”。上饶梳理交通运输行业法律法规和标准213件，近三年受理货车司机投诉、咨询190件，答复满意度100%；建成“司机之家”20个，让货车司机能歇脚、能吃饭、能喝水；有效处理7起上饶籍货车司机跨省维权工作，为货车司机撑腰鼓劲。上饶百应网约车司机驿站更入选交通运输部2025年可复制推广的出租车网约车司机驿站项目，让网约车司机也有了属于自己的暖心阵地。同时，上饶落实交通运输领域设备更新补贴资金超5600万元，余干范家码头32辆运煤车全部更换为新能源重卡，内河港口大宗货物清洁集疏运比例达100%，在绿色发展中守护群众的美好生态，让交通发展既有速度，更有温度。
站在“十五五”规划开局之年的新起点，上饶交通运输系统擘画了新的发展蓝图：以建设现代化高质量综合立体交通网为核心，推动交通形态由“分散建设、单一发展”向“全网统筹、一体衔接”转型，发展质态由“粗放增长”向“内涵提升”转型，发展业态由“基础保障、单一服务”向“融合赋能、多元支撑”转型，重点抓好一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型“四化”建设。2026年，上饶计划完成交通基础设施投资70.95亿元，加快推进一批高速公路、水运工程、农村公路项目建设，持续深化改革创新，提升运输服务品质，筑牢安全发展底线，努力建设全国性综合交通枢纽、赣浙闽皖四省交界区域交通枢纽、江西对接和服务长三角一体化发展交通先行区。